Starosna imovina
Starosna imovina oprema je koja je nadmašila svoju korisnost i zahtijeva nadogradnju.
RASPOLOŽENJE DOSTOJNOG SREDSTVA
Starosna imovina nije samo skupa za održavanje i zamjenu, već može stvoriti ozbiljne opasnosti po sigurnost i prekinuti poslovanje ako ne uspije. Pravilno upravljanje ostarelom imovinom važno je pitanje u industrijama koje se uvelike oslanjaju na opremu, poput industrije nafte i prirodnog plina. Starosna imovina, posebno ona koja se koriste za obranu, transport, proizvodnju i izgradnju, može se ponekad profinjeno obnoviti kako bi ih ponovo učinila korisnim i učinkovitim. Starosna imovina spada u nekoliko uobičajenih kategorija. Prvo, oni uključuju opremu koja i dalje funkcionira, ali je skupa za rukovanje i održavanje, poput strojeva koji zahtijevaju skupe ili teško pronađene dijelove ili materijale. Ostala stara imovina uključuje opremu koja i dalje radi, ali se često razbija, što ometa rad. Druga kategorija uključuje opremu koja je pokvarena i preskupa za popravak.
Starosna imovina u Americi
U Priručniku za ulaganje u infrastrukturu Wiley Finance, objavljenom 2010. godine, urednik Michael D. Underhill nudi određenu povijest američkih ulaganja u infrastrukturu. Underhill tvrdi da je, u posljednje vrijeme, Velika recesija potaknula val državnih ulaganja u širenje infrastrukture, ali kaže da se obnova infrastrukture u SAD-u uglavnom "fokusira na dopunjavanje stare imovine", umjesto na korištenje nove tehnologije i razmatranje onoga što se nalazi izvan horizonta. To su, kako kaže, "obično mogućnosti niskog i srednjeg povratka."
Danas postoji niz visokih državnih i lokalnih prijedloga za ulaganja u infrastrukturu u prometnom sektoru SAD-a. Godine 2017. Amtrak je predložio viziju „Spremni za izgradnju“ koja je zahtijevala pet glavnih projekata kojima bi se obnavljao ostatak imovine tvrtke. To dolazi nakon konstantnog niza smrtonosnih prikolica na jako korištenim željezničkim linijama na istočnoj obali - kao i nedavnih nesreća u Južnoj Karolini, Sjevernoj Karolini, Kaliforniji i Indiani. Prijedlog spreman za izgradnju usredotočen je na Istočnu obalu: Hudson Tunel, dvoslojni tunel Sjeverne rijeke oštećen u Pješčana oluja; Portal Sjeverni most u NJ; most rijeke Susquehanne, "najduži pokretni most na sjeveroistočnom koridoru i kritična poveznica za međugradske, putničke i teretne aktivnosti u srednjem Atlantiku; Baltimorski i Potomački tunel; i ulaganja u glavne stanice, uključujući stanice u New Yorku, Philadelphiji, Baltimoru, Washingtonu, DC i Chicagu.
2018. godine, MTA New Yorka objavila je plan sa šest točaka za rješavanje „desetljeća nedovoljne investicije u stoljetnoj podzemnoj željeznici New Yorka.“ Plan poboljšanja uključuje detalje o postupanju sa ostarelom imovinom zamjenom kartica podzemne željeznice, poboljšanjem dizajna kolosijeka i „ poboljšane inspekcije komponenti podzemne željeznice i ultrazvučno testiranje. "Ekonomisti i gradski urbanisti ukazuju na nužnost takvog plana da se nadoknadi prijetnja od pada razvoja radne snage u New Yorku, jer javni tranzit postaje manje pouzdan. Zamjena ostarele imovine u ovom slučaju može biti ulaganje s „malim i srednjim povratom“, ali ipak je presudno za razmatranje šire ekonomske slike.
Usporedba investicijskih računa Ime dobavljača Opis Otkrivanje oglašavača × Ponude koje se pojavljuju u ovoj tablici potječu od partnerstava od kojih Investopedia prima naknadu.