Emirates vs. Etihad vs. Katar: Kakva je razlika?

S obzirom na to da se nova usluga poslovne klase kreće na rutama dugih linija, gurui putničkih zrakoplova u posljednje vrijeme sugeriraju da prosipanje na prvoklasnom sjedalu možda nije uvijek potrebno. Razina luksa ovisi o zračnoj liniji i o pojedinom modelu aviona. Ovdje pogledamo poslovnu klasu triju bliskoistočnih avioprijevoznika, Emiratesu, Etihad Airwaysu i Qatar Airwaysu, ističući neke od prednosti koje su uveli da bi namamili putnike poslovne klase.

Sve tri ove zrakoplovne tvrtke pokušale su postaviti kabine i uslugu poslovne klase kako biste mogli raditi i opustiti se. Ono što oni nikako ne mogu garantirati je potpuno miran prostor ni za jedno ni za drugo. Jedan je recenzent saznao ovo dok je letio poslovnom klasom iz Londona u Dubai na Emirates Airbusu A380. Inače dobro iskustvo bilo je "zamrznuto", kaže on, "dječjim prodornim krikovima. Nisu kratkotrajni krikovi koji se javljaju tijekom polijetanja i slijetanja ili dijete u nevolji koje se bori da zaspi; roditelji nisu upitali da li je aviokompanija smatrala značajku samo za odrasle, odgovor je bio jasan: „Ne, nismo.“

Emirati

Emirates nudi poslovnu klasu na dvije različite vrste zrakoplova. Model aviona može napraviti razliku, kaže bloger i pilot Patrick Smith (askthepilot.com). "S vanjske strane, mega jumbo A380 je najružniji jetliner koji je ikada zamišljen, ali s unutarnje strane je prostran, luksuzan i tiho šapće. Poslovna klasa A380 na gornjoj palubi je izvanredna. "Emirates 'Boeing 777 poslovna klasa ima standardnije sjedište, kaže, " a u sedam je prekrižnica vrlo, vrlo uska. "

Na A380 je 76 sjedala ravnih sjedala u konfiguraciji 1-2-1 koja se pretvaraju u potpuno ravne krevete dugačke oko 77 do 79 inča. Sjedala imaju konzolu i minibar sa jedne strane, i, kaže Smith, iako "nije potpuno zatvoreni apartman kakav biste pronašli u prvoj klasi, stolica je postavljena duboko u kabini." Dva središnja sjedala imaju elektronički način upravljana prepreka privatnosti između njih; Smith predlaže da odaberete sjedalo s vanjskom konzolom "koja djeluje kao tampon između vas i prolaza."

Čini se da je jedna izrazito popularna osobina brodski salon smješten u stražnjem dijelu kabine poslovnog razreda i otvoren je za putnike prve klase i poslovne klase. To je mjesto za druženje, piće, jedenje kanapea i općenito opuštanje. Dvije sofe su opremljene sigurnosnim pojasevima "tako da se možete družiti čak i kad postoje turbulencije", kaže Smith. Telegrafska recenzentkinja primijetila je da je bar "pružio dobru platformu za interakciju između putnika i međunarodne posade." Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) kaže da je salon savršen za "Letim iznad Slovenije i imam još devet sati vremena za putovanje" Piće.

ICE (informacijski, komunikacijski, zabavni) sustav Emirates osvojio je nagradu Skytrax za najbolji sistem zabave na svijetu 11 puta. S tisućama opcija za zabavu, uključujući filmove, TV programe, glazbu, podcastove i video igre, ima više nego dovoljno izbora, a "video zaslon je ogroman i kristalno čist s udobnim setom slušalica za smanjenje buke", kaže Smith.

Etihad

Sjajan je osjećaj kad se ukrca na gornju palubu modela A380 „nikad ne ostari“, piše pisac za blog industrije Airline Reporter koji opisuje let svoje poslovne klase iz Sydneya u Abu Dabi. Sviđa mu se Etihadov ukras kabine zbog njegove „klase i sofisticiranosti.“ I premda mu nije stalo do sjedala okrenutih straga, kao ni do prednjih sjedala zbog blago smanjenog nagiba, odobrava krevet širi na A380 nego na A330 / A340 ili 777.

Zbog faktora udobnosti, dekora, hrane (koju on naziva „zapanjujući“) i zabavnog sustava tijekom leta, proglasio je svoje iskustvo u poslovnoj klasi na Etihadu čak i nekim današnjim prvoklasnim proizvodima. "Značajka airshow-a jedna je od najboljih koje sam vidio", piše on. "Postoji način prikaza nagore, kao i razni drugi bitovi i podaci, poput nagiba i brzine nagiba zrakoplova te okomitog indikatora brzine. Puno je puno jedinstvenih značajki koje će svaki AvGeek sigurno cijeniti. "

Telegrafska recenzija nazvala je poslovni studio Etihad A380 vrlo udobnim, „nesumnjivo nekim od najsofisticiranijih sjedala poslovne klase“. Recenzentu se svidjela koža sjedala Poltrona Frau te smeđa, prozirna i „podcijenjena zlata“ studija. "Skladištenje je dovoljno, a veliki uvlačivi stol za blagovanje funkcionira adekvatno kao stol." Plus, budući da je poslovna klasa tako velika, "kabina ostaje prilično mirna čak i kada je u blizini kapacitet."

Etihad ima "relativno sjedeći dnevni boravak" gdje su dostupni pića, čaj i grickalice. "Nedostaje mu središte koje se nalazi u zajedničkim prostorima drugih zrakoplovnih kompanija ... neki će putnici bez sumnje pozdraviti relativni mir, a i sam prostor poziva."

Dva zanimljiva dodatka koja Etihad nudi putnicima poslovne klase: besplatan jednonožni boravak u hotelu s pet zvjezdica u Abu Dabiju ili Dubaiju i usluga Leteće dadilje koja „pruža pomoć mališanima na letovima na dugim relacijama. ”

Katar

Tariq El-Asad, direktor Tamea Internationala i čest putnik na Bliski Istok i sa Bliskog Istoka, voli dizajn katarskog interijera bolji od dizajna Emirata. „To je više ergonomske, pa se osjeća ugodnije. Posebno mi se sviđaju modna sjedala poslovne klase koja su bila na jednom letu London-Doha - osjećala se vrlo futuristički, s oblikom i funkcioniranjem u harmoniji. "

Smith je poletio iz Dohe na jednom od katarskih 777-ih i proglasio svoje sjedište, sa svojom konfiguracijom 2-2-2 i širokom konzolom za svakog putnika, "prostranim", ali "prepreka za zaštitu privatnosti bila je mala i ne osobito korisno. "On preferira konfiguraciju stila od jarebice gdje je svako sjedalo sjedalo uz hodnik, tako je postavljen A380. Otkrio je da se, kada je sjedalo potpuno ravno, stvara udoban krevet, posebno s madracima koji se pružaju za "popunjavanje praznina u jastuku".

Neki od luksuznih dodataka koje Katar voli promovirati su deserti Ladurée, kompleti ugodnosti iz Armanija i posteljine Frette. „Trošak posteljine veći od 1.000 dolara, ovo je posteljina pronađena u nekim od najluksuznijih hotela širom svijeta. Na ovom letu više nema svrbežnih jastuka i lepršavih pokrivača ”, navodi Vogue.

Kad je Ben Schlappig (onemileatatime.com) letio iz Balija u Dohu u 777, imao je dojam da su mu pružili pidžamu u poslovnoj klasi; nažalost, bili su nekvalitetni i nisu se uklapali. (Naručio je medij veličine, koji "odgovara poput tenka.")

Jelovnici koje su stvorili međunarodni slavni kuhari Nobu Matsuhisa i Vineet Bhatia uzimaju u obzir "ne samo okuse i začine, već i način na koji se okusni pupovi mijenjaju na 30.000 stopa", rekao je Schlappig. Isti tim nadgleda izbornike i u poslovnom i u prvom razredu.

Ali najbolje od svega, prema Schlappigu? "Qatar Airways uzima tortu za svoj brod. Oni poslužuju Krug šampanjac koji je obično dostupan samo putnicima prve klase. No budući da bar dijele putnici prve i poslovne klase, svima nude „premium“ alkoholni izbor. Brodske šankove ne mogu se bolje od ovoga, od dekora do ambijenta do izbora pića. "

Zabavni sustav, prema piscu časopisa The National, utemeljen na Abu Dabiju , na engleskom jeziku, zaradio je "vrhunske ocjene" - filmove, od najnovijih blockbustera do klasika kao što su Gentlemen Prefer Blondes i dobar izbor dokumentarnih filmova. "Bila sam oduševljena kada sam pronašla Traženje šećera ", rekla je. Unatoč mnogim izborima, Smith je smatrao da je sučelje strašno. "Pomičete se pomoću kursora, a pokazivač se ... kreće ... vrlo ... vrlo ... polako."

Ključne razlike

Postoje različite razlike između usluga koje nude tri zrakoplovne tvrtke. Evo nekoliko opcija za objedovanje, uključujući vrste hrane i vremenske obroke.

Emirates nudi izbor jela sa šest obroka. Recenzent Telegraph-a uživao je u hrani i vinu, iako je „očekivao da će aviokompanija u većoj mjeri proslaviti arapsku kuhinju.“ Patrick Smith (askthepilot.com) ne voli da Emirates (i Katar) nude odvojene usluge za sve suvozača - drugim riječima, nema kolica za prolaz. "Čitava stvar se čini nasumičnim i zbunjenim, dok stjuardese trče do i iz kuhinje s tanjurima i pladnjevima." Činjenica da su pladnjevi postavljeni uz porculan i posteljinu od Royal Doulton, posteljinu i salvete možda je nekima utjeha.

Etihadova značajka "večeraj u bilo kojem trenutku" natjerala je recenzenata u The Telegraphu da misle da se "jedenje u unaprijed određeno vrijeme dok leti s drugim zrakoplovnim kompanijama sada može smatrati više nametanjem." Izbornik à la carte sadrži i bliskoistočna i međunarodna jela; otkrio je da mu je obrok arapski mezze, piletina vrhunski, a kolač od čokolade i vanilije mousse bio i „ukusan i dobro prezentiran“.

U Kataru se hrana nudi à la carte i na zahtjev - bez namještenih obroka ili obroka. Neki putnici vole tu ideju, ali Smith je mlak: „Malo je previše otvorenog tipa i ni u jednom trenutku ovaj proces nije objašnjen . Nakon polijetanja, sjedio sam tamo dva sata, bijesno gladan i čekao da počne služba, prije nego što napokon otkrijem da nema usluge. " Žali se da me ni jednom" tijekom cijelog leta stjuardesa nije pitala moram li nešto. "

Obrok Bloggera Ben Schlappig, koji je uključivao goveđi rendang (indonezijski gulaš) s "fantastičnim umakom i savršenom količinom začina", bio je "vrhunski", rekao je, jedan od najboljih koje je ikada imao u poslovnoj klasi na bilo kojoj aviokompaniji,

Ključni odvodi

• Sve tri ove zrakoplovne tvrtke pokušale su postaviti kabine i uslugu poslovne klase kako biste mogli raditi i opustiti se.
• Razina luksa ovisi o zračnoj liniji i o pojedinom modelu aviona.
• Etihad i Emirates nude uslugu vozača do i od zračnih luka, dok je na Kataru rezervirana samo za putnike prve klase.