Top 6 tvrtki u sirovom poslu s tankerima (TK, FRO)

Pošto su cijene sirove nafte dostigle najniže razine u desetljeću, potrošači koriste situaciju da nagomilaju ogromne zalihe, što dovodi do zdravih prijedloga poslovanja za tvrtke koje se bave transportom sirove nafte.

Evo pregleda poslovanja s tankerima i prvih šest zaliha u ovom poslovnom segmentu.

Posao s tankerima

Za kretanje i skladištenje sirove nafte u velikim količinama potrebni su tankeri za naftu, a to su transportni brodovi velikih dimenzija. Postoje različite kategorije tankera za naftu - sirovi tanker se koristi za prijevoz ogromnog volumena nerafinirane nafte iz postrojenja za vađenje nafte u rafinerije. Dok se tanker proizvoda koristi za prenošenje rafiniranih proizvoda od rafinerija nafte do tržišta / potrošačkih objekata. Ulje za nadopunu koristi se za dopunu brodova na moru, a stare neoperativne cisterne za naftu koje se koriste kao plutajuće jedinice za skladištenje nafte.

Posao nafte i nafte spada u djelatnost naftnih usluga, a često je svrstana u potkategoriju skladištenja i transporta nafte i plina.

Poslovanje s tankerima uključuje tvrtke koje posjeduju, upravljaju ili daju u zakup naftne tankere svojim zahtjevima za transport i skladištenje nafte. Različiti subjekti sklapaju detaljne poslovne ugovore koji se temelje na trajanju zakupa, količini nafte koja se prevozi ili skladišti, putu prijevoza ili mješavini svih takvih faktora. Ugovori uključuju i detalje o tome koja strana snosi operativne troškove, uključujući troškove goriva, isplate posada i osiguranje. Uz sve gore spomenute čimbenike, potražnja i ponuda nafte u raznim regijama svijeta također utječe na poslovanje s tankerima.

Pogledajmo glavne zalihe tvrtki koje posluju u ovom sektoru transporta nafte. Predstavljena lista nije uključujuća i raspoređena je u sve nižem redoslijedu godišnjih prihoda.

4 načina ulaganja u naftu

Popis tvrtki s najvećim brojem sirovih tankera

1. Teekay Corp. (TK)

Teekay je osnovan 1973, a sjedište je u Hamiltonu, Bermuda. Pruža je uslugu transporta sirove nafte i plina, plutajućeg skladišta i vuče na veće udaljenosti. Djeluje kroz četiri različita segmenta poslovanja, naime, obalnu logistiku, proizvodnju na moru, prijevoznike ukapljenog plina i konvencionalne autocisterne. Ima oko 200 tankera, što ga čini jednom od najvećih svjetskih tanker kompanija. S nedavnom tržišnom kapom od 710, 5 milijuna USD, prihodi za 2014. godinu iznosili su 1, 993 milijarde dolara, a za dvanaest mjeseci (TTM) EPS je iznosio 0, 41. Ima povijest redovitih isplata dividendi sa zdravim prinosom od 25% i kvartalnom učestalošću isplate.

2. Frontline Ltd (FRO)

Osnovan 1984. godine sa sjedištem u Hamiltonu, Bermudi, Frontline na popisu NYSE-a nedavno je kupio Frontline 2012 Ltd. (VLCC). Ima globalnu prisutnost, a primarne regije djelovanja uključuju Bliski Istočni zaljev, Daleki Istok, Atlantski bazen, Sjevernu Europu, Karibe i naftnu luku Louisiane. Njegova poslovna strategija slijedi outsourcing mnogih funkcija, uključujući one poput upravljanja brodom, osoblja osoblja i računovodstvenih usluga. S nedavnom tržišnom kapom od 20, 03 milijarde dolara, prihodi za 2014. godinu iznosili su 521 milijun dolara, a EPS (TTM) 0, 15. Povijest je sporadičnih isplata dividendi, čiji je prinos od 6, 6%.

3. Tsakos energetska navigacija (TNP)

TNP je osnovan 1993. godine, a sjedište je u Ateni, Grčka. To je globalni pružatelj usluga transporta nafte i nafte u moru. Ima veliku flotu od 50 plovila, a većinu čine nosači srednje veličine. S nedavnom tržišnom kapom od 614 milijuna dolara, prihodi za 2014. godinu iznosili su 501 milijun dolara, a EPS (TTM) 1, 42. Ona je redovna isplata dividende s kvartalnom učestalošću i ima dividendni prinos od 3, 41%.

4. Nordijski američki tenk (NAT)

NAT je još jedna tvrtka sa sirovim tankerima sa sjedištem u Hamiltonu, Bermudi, osnovana 1995. godine. NAT je popisala NYSE specijalizirala se za nabavu i zakup tankera s dva trupa. Posjeduje i upravlja 24 tankerima sirove nafte Suezmax. S nedavnom tržišnom kapom od 1, 28 milijardi dolara, prihodi za 2014. godinu iznosili su 351 milijun dolara, a EPS (TTM) 0, 94. Ima povijest redovitih isplata dividendi, s kvartalnom učestalošću plaćanja, što ga čini pogodnim za ulagače koji traže redoviti prihod od dividendi. Prinos dividende iznosio je 10, 61%.

5. Ship Finance International Limited (SFL)

Sjedište tvrtke SFL nalazi se u Hamiltonu, Bermuda, a osnovano je 2003. godine. Bavi se posudbom, upravljanjem i iznajmljivanjem plovila. Iako se prvenstveno bavi transportom nafte, njegovo poslovanje obuhvaća i širok izbor funkcija koje uključuju transport nafte, kemikalija i spremnika. Njegova flota uključuje oko 60 različitih plovila velike veličine. S nedavnom tržišnom kapom od 1, 42 milijarde dolara, prihodi za 2014. godinu iznosili su 327, 4 milijuna dolara, a EPS (TTM) 1, 64. Ima povijest redovitih isplata dividendi s kvartalnom učestalošću i zdrav prinos od dividende od 11, 85%.

6. DHT Holdings Inc. (DHT)

DHT je sa sjedištem u Hamiltonu, Bermudi, a osnovan je 2005. godine. Posjeduje i upravlja tankerima sirove nafte, a ima flotu od 18 tankera sirove nafte, uključujući 14 VLCC-a. S nedavnom tržišnom kapom od 742, 8 milijuna dolara, prihodi za 2014. godinu iznosili su 150, 789 milijuna dolara, a zaostali su za dvanaest mjeseci (TTM) EPS-a u 1, 03. Redoviti je isplata dividende s tromjesečnom učestalošću i ima dividendni prinos od 9, 29%.

Povijesna predstava

U posljednjih godinu dana pada cijena i sve većih zaliha sirove nafte, izvedba različitih zaliha tvrtki za preradu nafte bila je miješana.

Ljubaznošću grafikona: Yahoo! Financije

Tijekom 10 godina dugog razdoblja došlo je do velikih promjena u povremenim izvedbama zaliha, ali sveukupni prinosi bili su negativni.

Donja linija

Vrednovanje kompanija za preradu nafte složeno je, jer tržište sirovih tankera utječe na niz faktora koji uključuju cijene nafte, potražnju i ponudu iz raznih krajeva svijeta, put prijevoza i geopolitički razvoj. Višestruki i sporadični vrhovi i široke promjene u oba smjera ukazuju na dobre mogućnosti kratkoročne trgovine za aktivne trgovce. Dugoročni ulagači možda trebaju biti budni s redovitim praćenjem kretanja dionica i prebacivanjem udjela u skladu s tim.

Izjava o odricanju odgovornosti: U vrijeme pisanja ovog članka autor nije imao nijednu od spomenutih dionica.