Još je prerano za kupnju zaliha Boeinga

Dow komponenta Boeing Company (BA) sada inzistira da se problematični avion 737 Max vrati u službu do kraja 2019., u odmaku od svoje početne reakcije, koja je trebala kriviti pilotsku pogrešku za dva kobna sudara i besplodno se izjasniti s predsjednikom Trumpom da ne prizemlju zrakoplov. Srdačni odgovor urušio je povjerenje u zrakoplovnog giganta, ostavivši dioničare da se pitaju hoće li skandal donijeti povratak.

Martovski porast dionica Boeinga zaustavio se ispod 400 dolara u travnju, što je zarobilo kupce koji su smatrali da je vijest o lošim vijestima prebrisana. No, kako se ispostavilo, Max ima probleme koje je Boeing trebao priznati na vrijeme, umjesto da pokušava ugasiti oporbu i pozivati ​​se na usluge s najvišeg političkog položaja u zemlji. To je koštalo kompaniju sveza dobiti i izgubilo povjerenje između tada i sada, a dionice su se gotovo 25% spustile ispod maksimuma svih marki.

BA dugoročni grafikon (1995. - 2019.)

Stabilan korak dovršio je kružno putovanje do vrhunca 1990. godine i izbio, ulazeći u trend unaprijed koji je zastao iznad 50 USD 1997. godine. Proboj iz 2000. postigao je skroman napredak, preokrenuvši se na niskih 70 dolara na kraju godine, uoči naglog pada koja je našla potporu u gornjim 20-ima dolara u prvom tromjesečju 2003. Bilo je potrebno još dvije godine da dionica dovrši skok u visinu 2000 i izbije, zabilježivši impresivne dobitke na ravnoteži tržišta bikova sredinom desetljeća.

Dionice Boeinga postale su oštro niže s ostatkom tržišnog svemira u 2008. godini, spuštajući se ravnom linijom koja je završila u jednoj točki minimalne 2003. u ožujku 2009. Sljedeći val oporavka zaustavio se u 70-ima tijekom 2010. godine, prinoseći više od tri godine izvedbe ispod vrijednosti prije čišćenja otpora i usmjeravanja u niz novih vrhunaca koji su dosegli vrhunac u visini od 150 USD u prvoj polovici 2015.

Rasprodaja za 100 USD u 2016. godini obilježila je povijesnu priliku za kupnju, ispred spektakularnog porasta koji je u ožujku 2019. godine dostigao više od 400% najviših dostignuća blizu 450 USD. Tehnički gledano, prodaja od tog vremena označava prvi veliki povratni učinak od početka tog rally vala, uz očekivanje da će "kupnja kopačke" donijeti zdrav profit. Nažalost za bikove, dugoročni ciklusi predviđaju da pad još uvijek nije postigao krajnji cilj pada.

Mjesečni stohastički oscilator prešao je u dugoročni prodajni ciklus u ožujku 2009. godine, predviđajući barem šest do devet mjeseci relativne slabosti, nakon što je pogodio najekstremnije prebujanje od 2005. godine. Signal je sada ušao u svoj treći mjesec i potpuno je netaknut. pokazatelj još uvijek nije dosegao razinu preprodaje. Unatoč tome, pad je bio uredan i nije pokazao znakove panike, odražavajući veliko institucionalno vlasništvo koje pokušava preživjeti loše naslove.

BA kratkoročni grafikon (2017. - 2019.)

Fibonaccijeva mreža rastegnuta tijekom uzlaznog trenda 2016. do 2019. godine ukazuje da je dionica polomila harmoničnu potporu na razini korekcije .618 sredinom svibnja i da nije uspjela test otpornosti nekoliko tjedana kasnije. U ponedjeljak je dosegnuo petomjesečni minimum i sada se približava značajnoj podršci na razini korekcije .786 blizu 325 dolara. Međutim, teško je preporučiti kupnju zaliha sve dok ne dosegne tu razinu i ne stvori održiv obrani model.

Osim toga, akcijska cijena od najjačeg mitinga odvijala se klasičnim Elliott-ovim petvaljskim uzorkom, s padom krajem svibnja koji je signalizirao potencijalni početak vrhunca petog vala. Te je impulse prodaje očito teško predvidjeti jer mogu brzo završiti ili izgraditi više manjih prodajnih valova na nižim razinama. Ali za sada će mnogi Elliott-ovi tehničari pratiti obrazac Elliott-ove teorije kako bi se kompletirao na ili blizu razine korekcije .786.

Donja linija

Dionice Boeinga nastavljaju trgovati niže usprkos opetovanim pokušajima izvršnog direktora Dennisa Muilenburga da ublaži krizu. Kao rezultat toga, još je prerano za kupnju zrakoplovnog giganta.

Otkrivanje: Autor u vrijeme objave nije imao položaj u spomenutim vrijednosnim papirima.