Uber: Prednosti i nedostaci

Uber i njegovi konkurenti dramatično su promijenili industriju osobnog prijevoza posljednjih godina, što je rezultiralo i koristima i nedostacima za kupce i vozače.

Uber: Pregled

Uber i njegovi konkurenti napravili su strukturne promjene u staroj industriji koja je funkcionirala na isti način kao prije desetljeća: Pojedinci kojima je potrebna taksija morali su fizički mahati taksijem ili nazvati lokalni automobilski servis kako bi rezervirali automobil barem pola sat vremena prije vremena preuzimanja.

Usluge e-hail-a poput Ubera omogućile su osiguranje automobila ili taksija putem pametnog telefona s bilo kojeg mjesta. Međutim, nedostatak je što je ova tehnologija koja ometa rad smanjila tržišni udio tradicionalnih taksi usluga i smanjila ukupni profit vozača.

Prednosti Ubera

Uber i njegovi konkurenti imaju nekoliko različitih prednosti u odnosu na tradicionalne taksije:

Praktično i bezgotovinsko

Umjesto da na ulici jure taksi, ili da nazovu i čekaju pola sata usluge prijevoza automobila - korisnici aplikacije e-hail mogu krenuti automobilom s bilo kojeg mjesta i stići će za nekoliko minuta.

Budući da je putnička kreditna kartica povezana s računom e-hail, gotovina ne mijenja ruke. Po dolasku na odredište, vozač zaustavlja vožnju i putnik može jednostavno izaći iz automobila. Račun se šalje e-poštom.

Profesionalna usluga

U većim gradovima poput New Yorka gdje je regulirana taksi industrija, većina automobila su kasniji modeli, dobro održavani i izabrani od strane profesionalnih vozača koji imaju odgovarajuće komercijalno osiguranje.

Jednom kada vozač prihvati zadatak, putnici mogu pratiti vozačev položaj i rutu te po potrebi komunicirati sa svojim vozačem. Vozač saznaje putničko odredište tek kad krene vozovnica. Ovo vodi računa o problemu odbijanja pristupa taksiju jer putnik želi putovati u nepoželjne dijelove grada.

Neprofesionalni vozači su uklonjeni jer putnici ocjenjuju vozačke performanse. Stalno niska ocjena istjerat će vozača izvan Ubera ili njegovih konkurenata. U mnogim gradovima, poput Los Angelesa i državama s manje strogim propisima (u usporedbi s New Yorkom), prosječni građani mogu pružiti uslugu Uber. To povećava broj vozača i omogućuje dostupnost više automobila. Sve gore i više njeguju pozitivno iskustvo za Uber-ove kupce.

Konkurentne cijene

Uber je općenito jeftiniji od tradicionalnih taksija i auto usluga.

Sigurniji i fleksibilniji za vozače

Sigurnost je najvažnija prednost za vozače koji rade s Uberom ili drugim servisima za e-poštu. Budući da je transakcija bezgotovinska, vozač se ne suočava s neplaćenim tarifama ili mora nositi znatnu količinu gotovine koja bi mogla zavesti pljačkaša.

Grubi, agresivni i razorni putnici uklanjaju se jer vozači mogu ocijeniti i svoje kupce. Dosadno niske ocjene ili izvješća o nesigurnom ponašanju vozača mogu uzrokovati deaktivaciju računa.

Za razliku od žutih taksista koji rade 12-satne smjene - ili vozača crnih automobila koje predviđaju dispečeri - Uber i drugi vozači e-hale uživaju veću slobodu i fleksibilnost. Vozači se mogu prijaviti i odjaviti iz sustava bilo kada i odabrati svoje radno vrijeme.

Vozači mogu izbjeći skupe najmove taksi vozila kupnjom vlastitih vozila. To znači veću zaradu za vozače, a svi ostali su jednaki. Vozači su također pošteđeni stresa uzrokovanog favoriziranjem i uredskom politikom jer aplikacija čini dispečere nevažnim.

Uz tako jeftine cijene i lako dostupne automobile, kupci navikavaju da umjesto pješačenja uzimaju automobil na vrlo kratkim udaljenostima, a troškovi se mogu sakupiti brzo.

Nedostaci Ubera

Iako kupci jedva imaju i neke nedostatke, ima ih nekoliko. Vozači se također suočavaju s nekoliko nedostataka.

Prenaponske cijene

"Prenaponske cijene" za Uber ili "cijene pravog vremena", kako se naziva Lyft, kontroverzne su i predstavljaju veliku smetnju većini kupaca. Prenaponske cijene su metode određivanja cijena na slobodnom tržištu koje uključuju povećanje ili smanjenje cijena ovisno o ponudi i potražnji. Za Uberove kupce to znači koliko automobila je dostupno (ponuda) i koliko putnika želi voziti u njima (potražnja).

Ovisno o intenzitetu potražnje, cijene usluga Uber-a mogu se povećati za određeni postotak. U doba super vrha, čak bi se mogli udvostručiti ili utrostručiti. Ove šetnje na cijene vozarina stupaju na snagu tijekom razdoblja velike potražnje za automobilima, kao što su sat gužve ili tijekom kiše i snježnih oluja.

Otkazivanje putovanja

Iako je Uber općenito jeftiniji i povoljniji od usluge lokalnog automobila ili limuzine, otkazivanje putovanja od strane vozača može izazvati poremećaje u planovima putnika (npr. Propušteni letovi).

Sigurnost

Pitanja sigurnosti pojavila su se i u mnogim gradovima i državama u kojima su propisi o transportnoj industriji slabi i prosječni građani lako mogu ući u mrežu e-gradnje kao davatelji usluga. Iako ovo ima pozitivan učinak povećanjem ponude vozača, ti vozači možda nisu toliko motivirani da postignu visoke standarde profesionalnosti i sigurnosti.

Vozači štete na niskim cijenama

Niske cijene negativno utječu na zaradu vozača. U velikim gradovima poput New Yorka, Uber vozače potiče na kupnju automobila koji kasne model koji mogu koštati od 60.000 do 70.000 USD (za SUV i luksuzne automobile). Neki vozači još uvijek tjedno unajmljuju automobile od trećih strana. Oni snose većinu troškova povezanih s uslugom, poput goriva i popravaka. Vozači uvelike doprinose marki Uber.

U početku su se vozači oslanjali na naknade za nadoknadu da bi nadoknadili niske cijene vožnje (u usporedbi s onima koje naplaćuju limuzine ili usluge automobila) i rijetka putovanja (u usporedbi s taksiji). No, s cjenovnom konkurencijom i stalnim unosom novih vozača od strane Ubera i njegovih konkurenata, prosječna zarada vozača gura se prema dolje. To znači da vozači moraju raditi duže sate kako bi ostvarili prihod usporediv s onim koji bi zaradili prije godinu ili dvije.

Iako to znači da postoji veća ponuda vozača, duži sati iza volana ugrožavaju sigurnost vozača i putnika. Ovi uvjeti zajedno s otkazima putovanja kupcima - koji vozaču mogu propustiti mogućnosti zarade tijekom najprometnijih sati - mogu negativno utjecati na zaradu i moral vozača.

Negativni utjecaj cjenovne konkurencije

Konkurencija cijena može biti pogubna za bilo koju industriju. Uber, Lyft i ostale usluge e-hail-a sve se češće vode kako bi osigurali najjeftiniju uslugu. Oni se izravno natječu s postojećim tradicionalnim taksi i automobilskim uslugama za kupce i vozače. To je dovelo do pada taksi medalja i cijena crnih automobila u New Yorku. To je dobro za vozače, a loše za ostale tradicionalne skupine taksi i automobilskih usluga.

Ključni odvodi

• Uber i njegovi konkurenti omogućili su organiziranje prijevoza automobila s bilo kojeg mjesta putem pametnog telefona.
• Ova vrsta osobnog prijevoza pruža sve prednosti tradicionalnih taksi usluga s dodatnim pogodnostima.
• Korištenje ovih usluga uvelo je i nova pravila koja reguliraju način na koji se rade. Vozači i kupci mogu jedno za drugo ocijeniti, što koristi oboje.
• Međutim, nedostatak je to što je preplavljivanje tržišta s novim pružateljima usluga stvorilo razinu konkurencije koja je smanjila tržišni udio tradicionalnih taksi usluga i smanjila ukupni profit vozača.

Otkrivanje : Autor ovog članka povezan je s Uber, Lyft i HailO.