Automatičari postižu pobjedu u pravilima o ekonomičnosti goriva

U ponedjeljak je Trumpova administracija odbacila plan Obamine ere za ekonomičnijom upotrebom goriva, pokrenuvši dugotrajan proces koji prijeti slabljenjem standarda i postavljanju kalifornije protiv savezne vlade zbog emisija vozila. Plan Agencije za zaštitu okoliša da ukine standarde za emisije štetnih plinova predstavlja veliku pobjedu za tradicionalne igrače autoindustrije koji godinama ukazuju da ne mogu opravdati stvaranje kompaktnijih, manje profitabilnih vozila jer su cijene plina padale i američka ljubav prema kamionima i SUV-ovi su i dalje u porastu, kako je to objavio Wall Street Journal.

Čelnici autoindustrije tvrdili su da su, usprkos raznim poticajima, kako bi im se pomoglo u postizanju cilja, ciljevi koji do 2025. premašuju prosječnu ekonomičnost potrošnje goriva od 50 milja po galonu bili previše ambiciozni za njihove krajnje zaključke. Zagovornici kažu kako bi planovi otprilike udvostručili prosječnu efikasnost goriva novih vozila koja se prodaju u SAD-u u roku od sedam godina trebala bi poticati inovacije u čistoj tehnologiji, stvoriti radna mjesta i smanjiti emisiju ugljičnog dioksida iz stakleničkih plinova.

Da bi olakšali proizvođačima automobila, dodijeljeni su krediti za ispunjavanje standarda uštede goriva bilo proizvodnjom električnih automobila ili prelaskom na zelene klimatizacijske sustave. Zbog rupe u zakonodavstvu, poznate kao "pravilo otiska", u kojem se emisije u vozilima grade na krivini postupnim snižavanjem standarda ekonomičnosti potrošnje goriva kako automobil postaje sve veći, inženjeri su u osnovi nagrađeni za redizajniranje automobila kako bi ih povećali i manje učinkovita.

Niska cijena plina potiče potražnju za SUV-ove, teretna vozila

"Automobilski proizvođači imaju poticaj za izradu više SUV-ova i lakih kamiona s manje strogim standardima od limuzina visokih performansi", rekla je Kate Whitefoot, profesorica strojarstva i javne politike Carnegie Mellon.

U siječnju, EPA procjenjuje da bi samo oko 5% postojećih novih vozila moglo ispuniti ciljeve 2025 za emisije koji se trenutno osporavaju. Kako niske cijene benzina podstiču potražnju za glomaznijim, manje učinkovitim vozilima, proizvođači automobila vidjeli su svoje džepove podložne višim cijenama novih automobila i profitnim maržama. Odražavajući ovaj trend, novi izvršni direktor Ford Motor Co. (F) Jim Hackett rekao je u 2017. da će tvrtka prebaciti 7 milijardi dolara za ubrzanje razvoja SUV-ova i kamiona, a ne limuzina.

Reuters je u utorak izvijestio da je gotovo desetak američkih saveznih država i Washington, DC, obećao da će braniti savezne standarde učinkovitosti automobilske službe u skladu s predloženim povratnim potezom od strane šefa EPA-e Scott Pruitta.