clunker
Što je ClunkerClunker je popularna referenca na staro vozilo kojim se trguje u okviru američkog programa „gotovina za klijente“, uveden 2009. godine, za novije vozilo s ekonomičnijom potrošnjom. Da bi "clukker" bio prihvatljiv za program, mora zadovoljiti četiri uvjeta:
1) mora biti u voznom stanju;
2) mora biti kontinuirano osigurano jednu godinu prije trgovanja;
3) mora biti proizveden prije više od 25 godina na dan trgovine;
4) Ima kombiniranu efikasnost goriva od 18 milja po galonu ili manje.
BREAKING DOWN Clunker
Program "gotovina za klanjače" u SAD-u ponudio je vozačima starih "clunkera" do vaučer od 4.500 dolara za trgovinu svojim starim automobilom za novije vozilo s ekonomičnom potrošnjom goriva. Da staro vozilo vrijedi više od 4.500 dolara, program mu ne bi bio koristan jer je vlasnik vozila mogao prodati svoj automobil prodavaču.
Pristalice programa tvrdili su da je to bio uspjeh, jer je potaknuo ekonomiju i zamijenio mnoga vozila neučinkovita na gorivu vozilima koja štede više goriva što stvara manje zagađenja. Program, tvrdili su pristaše, uklonio je s ceste oko 700 000 automobila koji ne štede gorivo.
Kritika programa Cash-For-Clunkers
Mnogi ekonomisti kritizirali su program zajedno s nekim agencijama savezne vlade i ekološkim skupinama. Mnogi ekonomisti nazvali su program primjerom pogrešnosti "slomljenih prozora" koja smatra da potrošnja stvara bogatstvo. Tvrde da program nije uspio zbog skrivenih učinaka i neviđenih posljedica programa te da je program stvorio manjak rabljenih vozila, što je uzrokovalo porast cijena rabljenih automobila i štete ljudima s niskim prihodima. Oni također tvrde da je program koštao porezne obveznike tri milijarde dolara i da je program učinio malo za poticanje američke ekonomije - čak i kratkoročno - jer je pomagao stranim proizvođačima automobila na štetu domaćih proizvođača.
U stvarnosti, Nacionalni ured za ekonomska istraživanja izjavio je da su pozitivni učinci programa bili skromni i kratkotrajni i da će se većina transakcija koje je pokrenuo ipak dogoditi. Studija Edmundsa tvrdi da je program potaknuo neto 125.000 kupovina vozila, koštajući porezne obveznike u prosjeku oko 24.000 dolara po transakciji. Ostale studije su se složile o negativnim neto učincima, rekavši da su od uklanjanja otpada na kojima se trguje vozilima potrebne velike količine otrovnih kemikalija i onemogućeno recikliranje dijelova u korist slanja na odlagališta ili topionice.
Usporedba investicijskih računa Ime dobavljača Opis Otkrivanje oglašavača × Ponude koje se pojavljuju u ovoj tablici potječu od partnerstava od kojih Investopedia prima naknadu.