Priča iza Teslinog uspjeha (TSLA)

Američko tržište električnih automobila uključuje etablirane proizvođače automobila poput Forda (F) i Chevroleta (GM). No jedna se tvrtka izdvaja iz mješavine proizvođača automobila, a to je Tesla Motors (TSLA). Tesla je u medij ušao u središte 2013. godine zajedno sa svojim generalnim direktorom Elonom Muskom kad je razotkrio svoj vodeći automobil Model S.

Teslino izdanje pogodilo je ne samo kupce automobila, već je i katapultiralo tvrtku u središtu pozornosti kao jedan od rijetkih uspješnih neovisnih proizvođača automobila, a ujedno je i pionir kada je riječ o tržištu električnih automobila.

Model S, elegantna luksuzna limuzina koja kreće od 69.000 dolara, dobila je vrhunske ocjene od trgovine i novina. Car & Driver dao je automobil pet zvjezdica, a kada je Model S prvi put izašao 2013. Tesla je napravio naslove kada je trade press dodijelio lovorike. Automobil s električnim plug-inom dobio je gotovo savršenu ocjenu od 99 od 100 od Consumer Reports, što ga je također proglasilo najboljim automobilom koji je ikada testiran. (Za više detalja pogledajte: Ekonomija posjedovanja tesla automobila .)

Do rujna 2014. automobil je oborio rekorde prodaje svih vremena u SAD-u s 2.500 prodanih, a u prvom tromjesečju 2015. prodaja je dosegla novi maksimum na 10.030. Sada se smatra spojnicom unutar stratosfere električnog automobila. Tržišna kapitalizacija tvrtke na dan 24. svibnja 2015. iznosila je 31, 3 milijardi USD.

Suprotno uvriježenom mišljenju, Tesla nije uspjeh preko noći i više nije start-up koliko je pionir na tržištu električnih automobila. Tvrtku su osnovali 2003. godine dva inženjera iz Silicijske doline Martin Eberhard i Marc Tarpenning, koji su, prema web stranici tvrtke, "željeli dokazati da električni automobili mogu biti bolji od automobila na benzin."

Sjeme tvrtke seže u 1990. godinu kada je Tarpenning upoznao Eberharda, tada inženjera tvrtke Wyse Technology, i postali su dobri prijatelji. Njih dvoje imaju mnogo zajedničkog, uključujući strast za pokretanjem tvrtki, i ubrzo su pokrenuli tvrtke, uključujući NuvoMedia, koja je 1998. objavila Rocket eBook. Strast prema automobilima započela je ubrzo nakon što je Eberhard prošao razvod i odlučio kupiti sportski automobil. Uložio je u tvrtku i butik proizvođača električnih automobila pod nazivom AC Propulsion i pitao se je li ovo tržište na koje može ući.

2001. godine Eberhard i Tarpenning upoznali su Muska kad su ga čuli kako govori na razgovoru o društvu Mars na Sveučilištu Stanford i predstavili se. Musk je došao s uspješnom poviješću osnivanja tvrtki. On je zajedno s Peterom Thielom i Maxom Levchinom bio suosnivač PayPala. Nakon što je stekao bogatstvo od svojih udjela u PayPalu nakon što je kompanija prodana na eBayu 2002. godine, pokrenuo je još jednu tvrtku Space X, koja dizajnira, proizvodi i lansira napredne rakete i svemirske brodove (Više o tome pogledajte: Making Of Tesla: Invention, Betrayal, I rođenje Roadstera .)

Nekoliko godina kasnije njihovi će se putevi opet prekrižiti kad su Eberhard i Tarpenning tražili da se sastanu s Muskom kako bi s njim podijelili svoju ideju o električnom automobilu. Njih trojica su se upoznali kako bi razgovarali o ideji s Muskom na brodu.

Tesla je službeno ugrađen 2003. godine s ciljem izuma električnog automobila koji je moćan i lijep s nultom emisijom. Ostali suosnivači bili su JB Straubel koji je još uvijek CTO u Tesli i Ian Wright koji je napustio Teslu 2004. i osnovao drugu tvrtku Wrightspeed.

U 2004. godini suosnivači tvrtke prošli su početne runde ulaganja u tvrtke za rizični kapital. Musk, suosnivač PayPala, na scenu je stupio godinu dana kasnije, kada je vodio početni krug financiranja tvrtke, i pridružio se kao šef upravnog odbora.

Tko je Elon Musk?

Elon Musk postao je lice Tesle i ponekad se griješi kao osnivač ili suosnivač tvrtke. Musk je Kanađanin iz Južnoafričke Republike rođen u Kanadi, a školovao se za inženjera. Stekao je dvostruku prvostupnicu znanosti iz fizike i ekonomije na Sveučilištu u Pennsylvaniji.

To je, kaže, u srcu poduzetnik i izumitelj. Musk se 1995. upisao na studijski program Primenjene fizike Stanforda, ali je ubrzo nakon toga odustao da se usredotoči na svoje poslovne napore u obnovljivoj energiji i svemirskoj areni.

Ubrzo nakon toga pokrenuo je niz malih, ali uspješnih tvrtki, uključujući internetsku izdavačku tvrtku Zip2. Od te prodaje Musk je pokrenuo X.com internetsku banku koju je kupio Confinity, a koja je pokrenula kompaniju za plaćanje putem Interneta PayPal.

PayPal je postigao nevjerojatan uspjeh i kupio ga je eBay 2002. godine. Musk je od prodaje stvorio 165 milijuna dolara dionica.

Svojom ranom bogatstvom od PayPala, Musk je osnovao svoju treću kompaniju SpaceX, tvrtku za istraživanje svemira. Nakon sastanka i dogovora s Eberhardom i Tarpenningom, Musk se ukrcao na Teslu kao predsjednik upravnog odbora tvrtke i igrao je ključnu ulogu u pomaganju kompanije u prikupljanju novca. Ulagači tvrtke uključuju prijatelje i obitelj te litaniju VC firmi, uključujući Valor Equity Partners.

U godinama između 2004. i 2008. Tesla je nastavila rasti i razvijati svoj prvi automobil The Roadster. Tvrtka je otvorila proizvodni pogon u Fremontu u Kaliforniji, tvornici veličine 5, 5 milijuna četvornih metara koja je nekada bila u vlasništvu Toyote i General Motorsa. Tvornica je poznata kao Nummi koja uključuje dva postrojenja za lakiranje, 1, 5 milja montažnih linija.

Musk je postao izvršni direktor tvrtke 2008. godine i arhitekt proizvoda, što je i danas mjesto. Iste godine Tesla je lansirala svoj prvi automobil i sportski automobil Roadster. "Nije samo automobil, već jedna od najjačih automobilskih izjava na cesti", napisali su Car i Driver. Izvršni sažetak za The Roadster otkriva da je tvrtka oduvijek bila fokusirana na mehaniku automobila koliko i dizajn. . „Visoke performanse“, kako je definirano u rezimeu izvršnog sažetka, uključuju kretanje od 0-60mph za manje od 3, 9 sekundi, te nulto održavanje do 100 000 km osim guma.

Tesla se kao dio svoje tajne uspjeha i dalje usredotočuje na stvaranje električnih automobila i izradu EV pogonskih sustava i komponenata. Tvrtka ima mrežu od 80 trgovina i galerija širom Sjeverne Amerike, Europe i Azije i preko 100 stanica za punjenje u SAD-u.

Jedan od uspješnih zaštitnih znakova tvrtke je fokusiranje na jedan proizvod istodobno. I dok se Tesla i dalje usredotočuje na izradu Model S, on uvodi nove modele kako bi proširio svoju korisničku bazu. Novi modeli u izradi uključuju SUV Model X koji je s proizvodnjom započeo početkom 2015. godine.

Kako bi išao u korak s promjenjivim vremenima, Tesla je pokušala lansirati novi proizvod koji želi ciljati na širi krug potrošača. U pripremi je i Model E jeftinija verzija modela S koja će se naći ispod 40 000 dolara.

Kako bi ostala konkurentna na tržištu niša, Tesla Motors je proširila svoj prostor proizvodnje u Nizozemskoj i Lathropu u Kaliforniji. Kako bi smanjili troškove na litij-ionskim baterijama, Tesla i ključni strateški partneri, uključujući Panasonic, započeli su s izgradnjom gigafabrike u Nevadi koja će olakšati proizvodnju pristupačnog vozila za masovno tržište, Model 3, stoji na web stranici tvrtke.

Tržište električnih automobila sve više raste i luksuzni proizvođači automobila kao što su Mercedes Benz i BMW. Analitičari predviđaju da je ukupna globalna prodaja električnih vozila u 2014. iznosila 320.000 jedinica, što je u tempu lako premašiti 500.000 u 2015. godini. Tesla želi prodati 500.000 automobila do 2020. godine, ali u prosincu 2014., auto-analitičar Morgan Stanley Adam Jonas predviđao je da će kompanija propasti za 40%. Jonas je navodno rekao da je cilj nerealan i neostvariv.

Kao i u bilo čemu u životu i poslu, nema garancija. Realnost je da je 12 godina od uvođenja Tesla Motors-a prešlo u startu do etabliranog industrijskog igrača. Ono što se ne mijenja je njezina izvanredna priča i mjesto pionira na granici elektroničkih automobila.