Tesla šahtovi više rukovoditelja, drži Hackathon za popravak Bottlenecks

Tesla Inc. (TSLA) gubi više vrhunskog talenta zbog odlaska dva rukovoditelja jer se bori sa uskim grlima u proizvodnji.

Matthew Schwall, direktor terenskog inženjerstva, napustio je Teslu za Googleovo (GOOGL) samooslovno vozilo Waymo LLC. Bio je glavna točka tvrtke s Nacionalnim odborom za sigurnost prometa i drugim regulatorima.

Schwallin odlazak dolazi upravo u trenutku kada su regulatori započeli istragu nekoliko sudara povezanih s Teslinim osobnim automobilima, izvijestio je The Wall Street Journal pozivajući se na neimenovane izvore. Glasnogovornik je rekao da taj potez nije povezan s Teslinim problemom s automatskim pilotom.

U drugim odlascima izvršnih službi, Tesla je u petak objavio da je Doug Field, njegov šef tehničkog inženjeringa, na odsustvu da se „napunio“ i proveo vrijeme sa svojom obitelji. Field je bio zadužen za nadgledanje razvoja novih modela, uključujući limuzinu Model 3 koja je naišla na kašnjenja u proizvodnji.

Tesline proizvodne nevolje

Izvršni direktor Elon Musk rekao je početkom prošlog mjeseca da će preuzeti dužnost nadzirati proizvodnju modela 3 iz Field-a, koji će se usredotočiti na inženjering.

Telsa je proizveo oko 9.766 limuzina Model 3 u prvom tromjesečju, što je više od 2.425 u prethodnom tromjesečju, ali dobro je ispunilo Teslin izvorni cilj proizvodnje 20.000 vozila mjesečno do kraja 2017. Musk je u nedjelju u tvitu rekao da kompanija zapošljava " hackathon "ili suradnju između programera kako bi se riješilo uska grla.

Dionice Tesle smanjile su se za oko 6, 8% u prošloj godini dok tvrtka izgara kroz gotovinu. I dok kratki interesi brzo rastu, tvrtka i dalje ima podršku investitora. (Pogledajte također: Teslin kratki kamati nagnuo se uoči zarade .)

Osnivač kapitala Baruna Ron Baron rekao je da, iako njegovo ulaganje u proizvođača električnih automobila još nije donijelo prinose, očekuje da će "zaraditi 20 puta od našeg novca, jer je prilika tako ogromna". Njegova tvrtka od 2014. godine ulaže u Teslu.

„Naravno da troše mnogo novca. Grade tvornice, "rekao je Baron za CNBC, " kapital koji će mu trebati za proizvodnju novih vozila puno je manji nego što druge kompanije troše i trošit će manje radne snage. " (Pogledajte također: Je li Panasonic-Tesla baterija u nevolji? )