Po čemu se Teslin poslovni model razlikuje?

Tržište potpuno električnih vozila raste. Neki razlozi koji stoje iza rasta uključuju nove propise o sigurnosti i emisijama iz vozila, tehnološkom napretku te promjenjivim potrebama i očekivanjima kupaca. Ali velik dio glavnih prihvatanja i uzbuđenja kod električnih automobila može se pratiti do Tesla Motors Inc (TSLA). U ovom ćemo članku pregledati Teslin poslovni model i kako se razlikuje od tradicionalnih proizvođača automobila.

Osnivač Tesle i izvršni direktor Elon Musk pokrenuo je tvrtku s misijom „ubrzati nastup održivog prometa stavljanjem što prije snažnih električnih automobila na masovno tržište.“ Ta misija poslužila je kao okosnica Teslinog vrlo uspješnog poslovnog modela.

Ključni odvodi

• Tesla je vjerojatno najpoznatiji po karizmatičnom izvršnom direktoru Elonu Musku i svojoj viziji izrade pristupačnih i visokokvalitetnih električnih vozila.
• Tesla vozila su bila vrlo popularna, ali tvrtka je teško orah za investitore i analitičare.
• To bi moglo biti zato što Teslin jedinstveni poslovni model integrira aspekte auto-proizvođača, dobavljača hardvera i tehnološke tvrtke.

U početku

Tesla je zauzela jedinstven pristup dobivanju svog prvog vozila na tržištu. Umjesto da pokušava izgraditi relativno pristupačan automobil koji bi mogao masovno proizvoditi i plasirati na tržište, zauzeo je suprotan pristup, fokusirajući se umjesto na stvaranje uvjerljivog automobila.

U postu na Teslinom web mjestu, izvršni direktor Elon Musk rekao je ovo o misiji tvrtke, „Da smo mogli [masovno plasirati na tržište] svoj prvi proizvod, imali bismo, ali to je jednostavno nemoguće postići za pokretačku kompaniju koja nikada nije izgradila automobil koji je imao jednu tehnološku iteraciju i nije imao ekonomiju razmjera. Naš prvi proizvod bit će skup, bez obzira na to kako izgledao, pa smo odlučili izgraditi sportski automobil, jer se činilo da ima najbolju šansu da bude konkurentan svojim benzinskim alternativama. "

Dakle, Tesla je na tržište isporučio prvi visoko performansni električni luksuzni sportski automobil, Tesla Roadster. Tvrtka je prodala oko 2.500 Roadstera prije nego što je završila proizvodnju u siječnju 2012. godine.

Sljedeća faza

Nakon što je Tesla osnovao svoju marku i proizveo i isporučio svoj konceptni automobil na tržište, ojačao je svoj poslovni model. Teslin poslovni model zasnovan je na trodijelnom pristupu prodaje, servisiranja i punjenja električnih vozila.

1. Izravna prodaja : Za razliku od drugih proizvođača automobila koji prodaju putem franšiziranih zastupnika, Tesla koristi izravnu prodaju. Stvorila je međunarodnu mrežu salona i galerija u vlasništvu tvrtke, uglavnom u istaknutim gradskim središtima širom svijeta. Posjedujući prodajni kanal, Tesla vjeruje da može steći prednost u brzini razvoja svog proizvoda. No što je još važnije, stvara i bolje kupčevo iskustvo. Za razliku od prodavaonica automobila, Teslini saloni nemaju sukob interesa. Također, kupci se bave samo Teslinim prodajnim i servisnim osobljem. Uključujući izloge, servisne centre Plus (kombinacija maloprodajnog i servisnog centra) i uslužne sadržaje, Tesla je na kraju tromjesečja 2017. imao 318 lokacija širom svijeta. Tesla je također iskoristila internetsku prodaju - potrošači mogu prilagoditi i kupiti Tesla online.
2. Usluga : Tesla je kombinirala mnoge prodajne centre sa servisnim centrima. Smatraju da otvaranje servisnog centra u novom području odgovara povećanoj potražnji kupaca. Kupci mogu naplaćivati ​​ili servisirati svoja vozila u servisnim centrima ili na servisima Plus Plus. Također, u nekim područjima Tesla zapošljava ono što naziva Tesla Rangers - mobilni tehničari koji mogu servisirati vozila iz vaše kuće. Ponekad nije potreban tehničar na licu mjesta. Model S može bežično prenositi podatke tako da tehničari mogu pregledati i riješiti neke probleme putem interneta bez potrebe da fizički dodirnu automobil.
3. Mreža super-punjača: Tesla je stvorio vlastitu mrežu stanica Supercharger, mjesta na kojima vozači mogu u potpunosti napuniti svoja Tesla vozila u oko 30 minuta besplatno. Pretpostavka iza izgradnje i posjedovanja ovih stanica je ubrzati brzinu prihvaćanja za električne automobile. Bez mogućnosti punjenja u pokretu (slično konceptu nabave benzina tijekom vožnje), električni automobili suočavaju se s velikom preprekom za masovno usvajanje. Tesla će nastaviti dodavati mrežu stanica Supercharger u Sjedinjenim Državama, Europi i Aziji.

Električna vozila

Tesla je na tržište ušao sa sportskim Roadsterom. Kada je u lipnju 2012. predstavio limuzinu, nazvanu Model S, prestao je proizvoditi Roadster. Tesla je svoj prvi SUV, Model X, počeo isporučivati ​​u rujnu 2015. Prve isporuke modela 3 započele su u prosincu 2017. godine.

Tesla također radi na novoj inačici Roadstera s superpunjavanjem, za koju tvrde da je "najbrži automobil na svijetu" i da će moći voziti 0-60 u 1, 9 sekundi. Očekuje se da će novi Roadster biti pušten do 2020.

Teslin najveći trenutak u 2017. bilo je predstavljanje njihovog potpuno električnog poluprikolice. Kamion ima poboljšani autopilot i može se pohvaliti potrošnjom energije manjom od 2kWh po kilometru. Semi je primao predbilježbe raznih dostavnih kompanija, uključujući UPS koji je naručio 125 kamiona. Očekuje se da će proizvodnja na Polu početi 2019. godine.

Ostali Teslini proizvodi

Ako se sjećate, dio Tesline misije je „ubrzati razvoj održivog prometa.“ U tu svrhu Tesla prodaje pogonske sustave i dijelove drugim proizvođačima automobila. U travnju 2015., također je uvela liniju kućnih baterija, nazvanu Powerwall, koje služe kao sustavi za skladištenje energije u kućama ili tvrtkama. Oni su namijenjeni za povezivanje sa sustavom solarne energije i mogu se koristiti kao rezervna snaga kad je prekid napajanja ili kada je velika potražnja velika. Tesla prodaje solarne panele, potpunu solarnu krovu (to je krov koji se sastoji od solarnih panela, ali još uvijek izgleda kao krov), te gore spomenuti Powerwall.

Uz trostruki poslovni model, Tesla nudi financijske usluge, slične onima drugih proizvođača automobila, poput General Motors Co (GM). To uključuje standardne zajmove i najmove. Za neke od programa zajma sadrži odredbu o garanciji za daljnju prodaju. To pruža određenu negativnu zaštitu na vrijednosti vozila u slučaju da ga kupac želi preprodati.

Je li Tesla tehnička tvrtka?

Ideja da je Tesla tehnološka tvrtka stekla je kredibilitet u 2013. godini, kada je njezina cijena dionica porasla za 382, 5% u roku od jedne godine. Publikacije su se skupile da bi pronašle sličnosti između kompanija iz tehnološkog sektora, koje imaju slične stope rasta, i Tesle. Internetska publikacija Slate čak je objavila dio koji je Teslu usporedio s tvrtkom Apple Inc. (AAPL) i Alphabet Inc. (GOOG). Tada je analitičar Morgan Stanley Adam Jonas, koji je Teslin bik od ranijih dana tvrtke, dao dionicama ciljne cijene od 103 USD "pri punom sazrijevanju". Tesline dionice kretale su se preko te brojke u svibnju 2013., a od ovog pisanja se trguje na 362 dolara.

Postoji nekoliko točaka sličnosti između Tesle i tehnološkog sektora. Za početak, Teslina procjena vrijednosti na tržištima porasla je unatoč povijesti gubitaka u izvještajima. Nekoliko tehnoloških tvrtki, poput Workday, Inc. (WDAY), sportsko su vrednovale usprkos stvaranju gubitaka. Tesla je također usvojila kredo poremećaja tehnološkog sektora. Kao i druge tehnološke tvrtke, Tesla namjerava promijeniti postojeće poslovne modele u živahnoj automobilskoj industriji prodajom izravno potrošačima. Njegov cjevovod za proizvodnju i osnivač izazivaju lojalnost i gnjev slične onima za ikone tehnoloških tvrtki kao što je Apple.

Čak su i financijski omjeri tvrtke slični onima iz tehnološkog sektora. Na primjer, Tesla ima visok negativni omjer P / E, što odražava vjeru ulagača u njegovu buduću zaradu i pored trenutnih gubitaka.

Donja linija

Tesla nije izmislio električni automobil, pa čak ni luksuzni električni automobil. Ono što je Tesla izmislio bio je uspješan poslovni model za predstavljanje uvjerljivih električnih automobila na tržište. Dio strategije bio je izgradnja mreže stanica za punjenje kako bi se riješila jedna od najvećih prepreka s kojom se suočavaju prihvaćanja električnih vozila - točenje goriva na dugim putovanjima. Teslin jedinstveni poslovni model koji uključuje kontrolu nad prodajom i uslugama jedan je od razloga što su se dionice toliko povećale od njegove prve javne ponude.