Jabuka: Provalno svjetlo krađe na automobilu sa automatskim upravljanjem

Koliko je napredovao Apple Inc. (AAPL) u izgradnji automobila bez vozača? Kaznena prijava koju je u ponedjeljak podnijela tvrtka sa sjedištem u Kaliforniji u Cupertinu u Kaliforniji protiv bivšeg zaposlenika koji je tvrdio da je ukrao poslovne tajne iz programa samostalnog upravljanja vozilima može pružiti puno uvida, prenosi Reuters.

U optužbi podnesenoj na američkom saveznom sudu navodi se da je zaposlenik po imenu Xiaolang Zhang ukrao tajne Appleovog ambicioznog projekta autonomnih vozila. Apple je 2015. angažirao Zhang-a za razvoj softvera i hardvera za projekt tvrtke s vlastitim vozilom. Nakon posjeta Kini u travnju, izrazio je namjeru raditi za kineski pokretanje autonomnih vozila pod nazivom Xiaopeng Motors. Njegov je nadzornik obavijestio Appleov sigurnosni tim koji je otkrio da je Zhang preuzeo plan za upravljačku ploču iz tajnih baza podataka i preuzeo hardver iz Appleove autonomne laboratorije za vozila, a zatim rezervirao last-minute let za Kinu.

Skrivene tajne

BBC citira FBI, koji je rekao da podaci koje je Zhang uzeo uključuju "inženjerijsku shemu, tehničke referentne priručnike i tehnička izvješća", a uključuje "nacrt" na 25 stranica za samovozna ploča automobila. Sudski dokumenti nadalje navode da je Zhang priznao krađu tijekom razgovora u lipnju, a on je pomoću AirDropa prenio osjetljive detalje s vlastitog uređaja na prijenosnik MacBook svoje žene.

Nakon pritužbe, 7. srpnja FBI je na aerodromu San Jose uhapsio Zhang i optužen je za krađu trgovinske tajne. Svečani postupak čitanja kaznenog postupka za njega zakazan je za 27. srpnja, iako on tek treba priznati krivnju. Iako je imenovan odvjetnik koji će zastupati Zhang, nema daljnjih komentara od strane okrivljenika ili njegovog odvjetnika na ovaj tekst.

Ako bude proglašen krivim, Zhang se može suočiti s kaznom od 250.000 dolara ili se može suočiti s 10 godina zatvora.

Appleov pristup izgradnji autonomnih vozila

Iako je Apple dugo šuškao o svom glasinom o projektu, podnošenje pravne tužbe nakon sudbonosnog razvoja otkrilo je nekoliko ključnih detalja o programu samovozećih automobila.

Appleova tužba navodi da su Zhanga pokazali "vlasnički čip" od strane njegovih suradnika. Očito je sudjelovao u dizajniranju pločica koje se koriste za analizu podataka senzora, što nagovještava Appleov pristup korištenju "senzije fuzije", tehnologije koja kombinira podatke s više senzora kako bi bili precizniji.

"O svemu razmišljaju kao o gotovo novom mehanizmu umjetne inteligencije. Uzimanje podataka s fotoaparata i senzora dubine i njihovo zajedničko spajanje vrlo se dobro može upotrijebiti s kamerama i senzorima u telefonima ", rekao je Reutersu Sertac Karaman, izvanredni profesor sa Massachusetts Institute of Technology.

Uz to, postojali su povremeni slučajevi kada je Appleov interes za autonomna vozila neprestano pogađao naslove. Tvrtka je 2016. zatražila da američki prometni regulatori ne ograničavaju testiranje vozila. Uslijedila je tvrtka koja je 2017. osigurala dozvolu za testiranje autonomnih vozila u Kaliforniji. Iste godine Apple je objavio izvještaj o softverskom sustavu koji može preciznije uočiti pješake. (Pogledajte također: Appleove autonomne planove za automobile potvrdio predsjednik Uprave .)