Najbolje 3 industrije zahvaćene trgovinskim ratom s Kinom

10. svibnja SAD su povećale carine na kinesku robu u vrijednosti od 200 milijardi USD od 10% do 25%, što dovodi u pitanje trgovinski sporazum o kojem dvije zemlje pregovaraju. Kineska vlada obećala je poduzeti "neophodne mjere suzbijanja".

S&P 500 i Dow Jones Industrial Average prošli tjedan su skliznuli za 2% usred trgovinskih tenzija. Tehno usredotočeni Nasdaq 100 bio je još gore pogođen i pao je 3, 3%. Budućnosti su u ponedjeljak pokazale težak početak jer su zabrinutosti o tome kako će izgledati odmazda u Kini rasle.

Ako cjeloviti trgovinski rat između dviju zemalja postane stvarnost, vjerojatno će neke industrije biti teže pogođene od drugih. U nastavku ćemo istražiti neke sfere koje su možda najosjetljivije na taj utjecaj.

Automobili

Jedno od najvećih područja na koje utječu trgovinske tenzije je automobilska industrija SAD-a. Kina je prošle godine povećala tarife na automobile proizvedene u SAD-u koji ulaze u zemlju s 15% na 40% u znak odmazde za američke tarife. Dok kineski potrošači uglavnom kupuju vozila proizvedena lokalno, američki proizvođači automobila, poput Tesla Inc. (TSLA), snose teret trgovinskih tenzija. Proizvođač električnih automobila prvo je podigao cijenu svojih automobila Model S i Model X za 20.000 dolara u srpnju nakon nove runde trgovinskih tarifa, a zatim je smanjio cijene i odlučio apsorbirati razliku. Kina je od tada ukinula dodatnih 25% carina na američka vozila i auto dijelove kao gest dobre volje. No, ako bi se napetosti ponovno rasplamsale, možete očekivati ​​da će Kina udariti automobilsku industriju s još jednim krugom tarifa.

Kina je također u srcu kompliciranog svjetskog lanca opskrbe automobila, što znači da američki proizvođači troše više na dijelove iz Kine kada ih se oporezuje po višoj stopi. "Tarife i kvote na automobile i automobilske dijelove neće ojačati američko gospodarstvo niti će američke proizvođače automobila i dobavljače učiniti konkurentnijima na globalnom tržištu", rekla je Carla Bailo, izvršna direktorica i predsjednik Centra za istraživanje automobila. "Cijene će se povećati za američke potrošače - čak i ako kupuju vozilo izgrađeno u SAD-u - zbog udjela uvoza dijelova koji se koriste u američkoj proizvodnji."

Tehnologija

Proizvođači čipova i proizvođači elektronike koji o prodaji ovise o Kini, poput NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) i Intel Corp. (INTC), u scenariju trgovinskog rata vide se posebno ranjivi. "Dobavljači poluvodiča imaju relativno visoku izloženost prihoda Kini, " Quinn Bolton, viši analitičar za poluvodiče u Needhamu, navodi se u bilješci koju je izvijestila CNBC. "Ova velika izloženost Kini dovodi sektor poluvodiča u veći rizik od eskalacije u američko-kineskom trgovinskom ratu od mnogih drugih segmenata tehnologije."

Apple Inc. (AAPL) je do sada uspio izbjeći tarife na svojim kineski okupljenim telefonima, ali to će se promijeniti ako Trump uvede carine na sav kineski uvoz poput prijetnji. Trgovinski rat već je utjecao na zaradu proizvođača iPhonea jer je nepovoljno utjecao na usporavanje kineske ekonomije.

Vrijeme je možda bilo slučajno, ali trgovinske napetosti i zabrinutosti za intelektualno vlasništvo i nacionalnu sigurnost također su pogoršale situaciju s kineskim telekomunikacijskim gigantom Huaweijem. U prosincu je šef kabineta Huaweija Meng Wanzhou uhićen u Kanadi pod optužbom za prijevaru vezanu za navodnu uporabu školske kompanije kako bi zaobišla američke sankcije s Iranom. Ministarstvo pravosuđa optužilo je i Huaweija da je ukrao poslovne tajne njegovog američkog partnera, T-Mobile. Huawei je vrlo važna tvrtka za Kinu, a Trump je malo učinio kako bi ublažio strahove da je to pijun u političkoj bitki kada je Reutersu rekao da će intervenirati u slučaju ako to znači bolji trgovinski sporazum za SAD.

Ako borba za tehnološku prevlast i trgovinski rat eskalira, Kina će se možda odlučiti osvetiti tarifama ili osakatiti američke kompanije drugim taktikama. "Kineski uvoz iz SAD-a nije dovoljno velik da bi mogao odgovarati Trumpovim tarifama dolar za dolar, ali zemlja ima druge poluge koje bi mogla upotrijebiti, poput uvođenja novih poreza i dodanih propisa američkim kompanijama, usporavanja odobrenja ugovora ili poticanja građana na bojkot Američki proizvodi ", navodi se u izvješću Bloomberga iz prošle godine.

Poljoprivreda

Kina je četvrto najveće poljoprivredno izvozno tržište za SAD. Ukupni izvoz poljoprivrednih proizvoda u Kinu iznosio je 2018. godine 9, 3 milijarde dolara, prema Uredu američkog trgovinskog predstavnika.

Kako su trgovinske tenzije opadale i opadale, jedna od ključnih riječi bila je soja. Tradicionalno, Kina je najveći uvoznik soje u SAD-u sa 3, 1 milijardu dolara kupljenih u 2018. Ostali poljoprivredni proizvodi koji se u Kinu izvoze u visokim količinama uključuju pamuk (924 milijuna dolara), kože i kože (607 milijuna dolara), svinjetinu i proizvode od svinjetine (571 USD) milijuna) i gruba zrna (530 milijuna USD).

Kineski su dužnosnici u 2018. uveli dodatnu carinu na američku soju. Američki farmeri soje bili su uvezani, sa ogromnim zalihama proizvoda koje nisu mogli prodati. S obzirom na to da su soje postale znak trgovinskog rata između SAD-a i Kine, potonji je pokazao dobru vjeru kupnjom soje u vrijednosti od 180 milijuna američkih dolara u prosincu, ali to je bio djelić višemilijunskih dolara u prodaji američki su farmeri te godine izgubili. Druga roba osjetljiva na trgovinu je pamuk, a Kina se umjesto toga okreće zemljama poput Indije i Brazila.

Ako Kina uspori ili zaustavi kupnju američkih poljoprivrednih proizvoda u budućnosti, poljoprivrednici i srodne industrije vjerojatno će osjetiti pritisak.

Postoji li kraj vida?

Ne govori se jesmo li svjedoci najvećim napetostima između američkih i kineskih dužnosnika u bitci oko međunarodne trgovine. Ako je to slučaj, možda će industrija automobila, tehnologije i poljoprivrede imati naprijed lakši put. S druge strane, ako nas je presedan naučio ničemu, to nije ništa sigurno kada je riječ o trgovinskim ratovima. Ako spor započne, te bi se industrije mogle najteže pogoditi novim rundama carina - a to znaju i kineski dužnosnici.